「PRIUS」への道 ④ ・・・プリウス納車！！
先行予約
（＝注文日） の４／５より、丁度３カ月・・・
いい感じに待たされて迎えた納車です。
※これから注文する方は、８ヵ月待ちです！！
１１：００からディーラにて引渡しの手続き等を済ませ、
走行距離７ｋｍの新車にて、まずは行き付けのガソリンスタンドへ向かう。
最近また、ガソリンが値上がりしてきた様なので、とりあえず満タンにする。
スタンド店員も、新型プリウスに興味ありのご様子！！
ガソリン残量から、走行可能予測距離がメータに出てくるのだが、
満タンで、何と１２４７ｋｍ表示！！
今までの走りを考えると、３カ月に一回程度の給油になりそうです。
午後は、都内で用事（オケの練習）がある為、天現寺まで高速道路を利用、一気に初ラン・・・
評判・評価通り、中高速域でのハイブリット（モーター&エンジン）パワー炸裂でした。
音は、とても静かですが、ターボが一気に掛かってエンジン加速するような感じです・・・
二世代目プリウスにて不評だった部分との事ですが、普通のエンジン車乗り換えの私でも、
パワーはしっかり感じました。
首都高速では途中事故渋滞にはまってしまいましたが、ＥＶモード（エンジン停止走行）にて１５分程は、
燃費無限大 （メータでは最高４０km/1リットル）を表示しました。
特に走り方を気にしなくても、普通に燃費
20km/1リットル は出るように感じました。
本日の最終帰宅は、２２：３０頃でしたが、帰路の高速道路走行で、たっぷり蓄えたバッテリーを活かし、
近所の走行約２ｋｍは
「EVモード」走行にて、エンジンを停止し静かに走れました。
世間では、プリウスの最大の魅力について、燃費・エコが取りざたされますが、
私個人的に一番魅力を感じたのは、運転感覚が、「電車っぽい？！」 ところです。
走る（運転操作する）には、何らかの楽しさが欲しいと思う私ですが、
今までは、マニュアルシフト車で長年運転していて、エンジン特有のギア変速とパワーの連携を
音や振動で楽しんでいました。
昨今大半を占めるのオークマチック車
（ギアシフトを操作する必要のない）は、
そういう点で退屈？！乗り換えることに魅力が感じられませんでした。
かといって、今更MT車は車種が限られているし・・・
そこで、今回全く違った感覚、一般自動車と可也違っている操作感のハイブリット車に決めた訳です！！
走りそのものは、至って普通の自動車だと思うのですが、走り方は色々選べる・・・
新型プリウスは 「通常モード」の他、「ECOモード」 「POWERモード」 「ＥＶモード」
によって
色々と ”走りのスタイル”
が変えられる点も、とても面白い！！
→販売店のプロモーションビデオ
アクセル捌きとブレーキングの操作によって走りが変化し、刻一刻と表示する”エネルギーモニター”
を眺めつつ、暫くは独特の運転感覚を楽しもうかと思う次第です。