テーマ
: 「
ホームのブツブツ」 について考える・・・
プラットホームで見かける
「黄色いブツブツ」 について・・・
あれは、いったい何なんでしょうか？！
見た目は、街中で見かける点字ブロックのようですが・・・
＜ もしも、「点字ブロック」
であった場合 ＞
点字ブロックは、盲人（ハンディキャップを持っておられる方）の為の設備です。
よって、以下の現状は「ありえない」状況です！！
①
目が不自由な方を、あえてプラットホーム際 （
転落・接触の危険がある） に誘導する現実。
② 点字ブロック上に障害物がある事。
③ 点字ブロック上に立ち止まる事。（ 一般的な整列乗車位置の問題ある現実 ）
＜ もしも、「点字ブロック」
ではなかった場合 ＞
昔は、「白線の内側に下がってお待ち下さい！」
といっていた様に、
プラットホーム際は、白い点線のタイルが埋め込まれていたのが一般的でした。
現在の「黄色のブツブツ」 は、目立つ色で、かつ滑りにくいのであれば好ましい改善です。
しかし、「点字ブロック」 と、紛らわしいです！！
また、公共施設であるにもかかわらず、盲人誘導目的の「点字ブロック」が
プラットホームに不備という事になります・・・
最近、山の手線の６枚扉中間車輌サハＥ230形500番代を見かけなくなりました・・・
ホーム扉設置推進の為、４枚扉に統一しているようです。
全駅ホーム扉設置と車輌の入れ替え（まだ耐久性のある車輌廃車？！）で、
いったいどれだけの、莫大な費用が掛かるのでしょうか！！
そもそも、プラットホームで求められる条件とは、
① 安全である事 （ハンディキャップを持った方も特に
)
② 円滑である事
③ 秩序正しい事
多大な費用を掛けなくても、バランスよく三要素を考慮する工夫・設備・行動努力（駅員・乗客）
が出来ると思うのですが・・・ → 「
整列乗車を考える・・・」
次にプラットホーム改良工事（ホーム扉設置等）実施する際が、整列位置を改善するチャンス！
ホーム扉設置は、安全（転落・接触事故防止）には効果的ですが、現状の整列乗車を改めない限り
円滑な乗降確保は、改善するどころか、悪化するのが明白です！！
ちなみに、関西では、ホームからの転落・入線電車との接触事故は関東より少ないようです。
混雑時は特に、秩序を保ちずつ？円滑導線を妨げ危険誘引する「整列乗車」しないのが一般的・・・
※ 関西人に学ぶべき事もあるようです！
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最終更新日 : 2012/02/22