☆★☆ 「 開かずの踏切 ?! 」 再 現 ☆★☆

DCC対応の踏切システム ( 20-652 KATO製 ) が、
修理完了返却されたので動作試験を兼ねて・・・

購入時以来約1年、遮断機の動作がスムーズでなかったので、
先日ホビーセンター・カトーに相談したところ、10日程で無償修理対応してくれました!( 送料自前 )

オプションの複線化ユニットを取り付けて、一般的な踏切を再現。
上り、下り線に、小田急線関連車輛を過密に通過させてみました〜〜

 

踏切システム動作テスト動画は、コチラ

 

本システムは、複数のセンサーを配置し、検知する順番によって、
踏切に接近・通過する車両の方向や、複数の編成通過を判断し
遮断機と警報音(4種類選択可)の制御する踏切システムです。

センサーと踏切線路の追加ユニット(20-653)を増設することで、最大6線路(3複線)まで
複雑化する制御を簡単に実現してしまう結構優れもの商品です!
また、DCC線路に組み込まれても問題ありません。

 


 

 実車情報 : 2013/03/23 

小田急電鉄の代々木上原〜梅ヶ丘が地下線路に切り替えられ
3駅 ( 東北沢、下北沢、世田谷代田 )が地上から地下に移動し、
「開かずの踏切」 になりがちだった9ヶ所が全て撤去された・・・!

 

小田急電鉄の地下化お知らせ資料PDF

地下線路切替前日の地上線路風景車窓動画は、コチラ

 


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最終更新日 : 2013/04/14