☆★☆ 緩和曲線の採用 ☆★☆ < 2011.10 現在 >
● 複線カーブの「始まり」と「終わり」は、緩やかな大きいカーブでカント導入線路、 カーブの中心部はカーブが急なカント線路を採用・・・KATO複線線路新製品
☆★☆ 支線大外周りの複線退避部分の延長 ☆★☆
● ローカル駅の退避線の先大カーブを複線化し延長・・・ 防護壁ストラクチャ設置 ( プラレールの部品流用 )
著作権情報最終更新日 : 2011/10/29