☆★☆ 緩和曲線の採用 ☆★☆ < 2011.10 現在 >

 
● 複線カーブの「始まり」と「終わり」は、緩やかな大きいカーブでカント導入線路、
   カーブの中心部はカーブが急なカント線路を採用・・・KATO複線線路新製品
 


☆★☆ 支線大外周りの複線退避部分の延長 ☆★☆ 

    
● ローカル駅の退避線の先大カーブを複線化し延長・・・
    防護壁ストラクチャ設置 ( プラレールの部品流用 )

    


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最終更新日 : 2011/10/29