☆★☆ 緩和曲線の採用 ☆★☆　＜　2011.10 現在　＞

　
●　複線カーブの「始まり」と「終わり」は、緩やかな大きいカーブでカント導入線路、
　　　カーブの中心部はカーブが急なカント線路を採用・・・KATO複線線路新製品
　

☆★☆ 支線大外周りの複線退避部分の延長 ☆★☆　

　　　　
●　ローカル駅の退避線の先大カーブを複線化し延長・・・
　　　　防護壁ストラクチャ設置　( プラレールの部品流用 )

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最終更新日 : 2011/10/29